Wprowadzenie do tłumiącego urządzenia montowanego na ciężarówce (TMA)

TMA (Truck Mounted Attenuator) jest urządzeniem zabezpieczającym specjalnie zaprojektowanym do scenariuszy budowy i konserwacji dróg.Jego podstawową funkcją jest pochłanianie energii zderzenia poprzez specjalną strukturę, zmniejszające ryzyko wypadków i strat majątkowych w przypadku kolizji pojazdów, które nie są pod kontrolą, z obiektami budowy lub wyposażeniem.

Podstawowa wartość TMA polega na jego buforowym mechanizmie ochrony "przełamania sztywności z elastycznością".Przykładowo, w przypadku, gdy zderzenie spowoduje, że zderzenie spowoduje, że zderzenie spowoduje ogromną energię kinetyczną.W przypadku pojazdów z silnikiem silnikowym, które są w stanie zderzyć się z silnikiem silnikowym (np. zderzenie z silnikiem silnikowym, zderzenie z silnikiem silnikowym, zderzenie z silnikiem silnikowym, zderzenie z silnikiem silnikowym, zderzenie z silnikiem silnikowym, zderzenie z silnikiem silnikowym, zderzenie z silnikiem silnikowym, zderzenie z silnikiem silnikowym, zderzenie z silnikiem silnikowym, zderzenie z silnikiem silnikowym, zderzenie z silnikiem silnikowym itp.), znacznie zmniejszając prędkość uderzenia pojazdu.konstrukcja stabilnego połączenia pomiędzy całym urządzeniem a wózkiem łożyskowym może zapobiegać uderzeniu samemu urządzeniu i jego odpłynięciu lub rozpadu, dzięki czemu pracownicy budowlani, maszyny budowlane są skutecznie izolowane od pojazdów, które nie są pod kontrolą, oraz zmniejsza się liczba obrażeń w wyniku bezpośrednich kolizji.

TMA składa się zazwyczaj z dwóch podstawowych części: jednej jest podwozie łożyska,które wykorzystują głównie średnie lub ciężkie ciężarówki jako podstawowy nośnik w celu zapewnienia mobilności i stabilności urządzenia na drodze, i może być elastycznie przenoszony w zależności od sekcji konstrukcyjnej; drugi to urządzenie buforowe pochłaniające energię, które jest zainstalowane z tyłu ciężarówki.Główne konstrukcje obejmują "składane beczki absorbujące energię" i "moduły ze stopu aluminium z pączkami"Konstrukcje te zostały poddane rygorystycznym testom zderzeniowym w celu zapewnienia optymalnego efektu buforowania w określonej prędkości uderzenia (zwykle 50-100 km/h).

Zastosowanie TMA koncentruje się w dużej mierze na scenariuszach budowy dróg i wsparcia w sytuacjach awaryjnych, które zazwyczaj obejmują: miejscowe placówki konserwacji dróg,gdzie zaparkowany jest z przodu obszaru budowy w celu utworzenia "bariery bezpieczeństwa"; utrzymanie dróg szybkich, zwłaszcza na odcinkach z ograniczeniem pasów ruchu i tymczasowymi zmianami pasów ruchu, służących jako mobilny terminal ochrony; budowa tuneli lub miejsca ratownictwa w nagłych wypadkach drogowych,W związku z tym, aby zapewnić bezpieczeństwo pracownikom, należy szybko zbudować tymczasową granicę ochrony.niektóre TMA są również wyposażone w urządzenia pomocnicze, takie jak światła ostrzegawcze i znaki odblaskowe, aby poprawić widoczność w nocy i w trudnej pogodzie.

Największą zaletą TMA w porównaniu z stałymi zabezpieczeniami (np. barierami przeciwderczymi) jest jego "mobilność".Może dynamicznie dostosowywać swoją pozycję do obszaru budowy, aby dostosować się do potrzeb ochrony różnych odcinków dróg; jednocześnie jego modułowa konstrukcja ułatwia późniejszą konserwację - po zderzeniu się konstrukcji absorbującej energię,zazwyczaj tylko uszkodzone moduły muszą zostać wymienione, aby ponownie wprowadzić je do użytkuObecnie TMA stał się "standardowym wyposażeniem bezpieczeństwa" dla budowy dróg w Europie, Ameryce i Chinach,i odpowiednie normy techniczne są stale ulepszane w celu dostosowania ich do potrzeb ochrony różnych typów pojazdów i środowisk drogowych.