Środek tłumiący poduszkę przeciwporodową - Środek tłumiący montowany na ciężarówce
Zwiększona wydajność bezpieczeństwa dzięki trwałej konstrukcji antyrostycznej
Zaprojektowany przez HANAI CO.,LED w Japonii, ten tłumik montażowy na ciężarówce służy jako kluczowe urządzenie bezpieczeństwa dla pojazdów towarowych,szeroko rozpoznawany w branży jako "życiowa linia" dla ochrony tylnej części ciężarówkiSystem uwzględnia różnicę wysokości krytycznej między standardowymi pojazdami osobowymi (wysokość przednia 70-80 cm) a dużymi ciężarówkami (wysokość tylna 100 cm lub więcej),który dokładnie wyrównuje się z poziomem głowy i klatki piersiowej kierowców w następujących pojazdach.
Podczas gdy osłabiacz zapewnia buforowanie uderzeń podczas zderzeń z tyłu, jego podstawową funkcją jest zapobieganie poślizgnięciu się pojazdów osobowych pod tylną sekcją ciężarówki.Wysokość instalacji jest specjalnie skalibrowana dla modeli pojazdów, umieszczając go na dokładnym poziomie głowy i klatki piersiowej kierowcy znajdującego się obok.Takie strategiczne umieszczenie tworzy kluczową barierę bezpieczeństwa, która może znacząco zmniejszyć ciężkość obrażeń podczas kolizji.
Krytyczny wpływ na bezpieczeństwo bez zabezpieczenia atenuatorem
Bez odpowiedniej ochrony przed podjeżdżaniem pojazdy z tyłu mogą całkowicie poślizgnąć się pod ciężarówkę z przodu, gdy hamowanie jest niewystarczające.może to spowodować całkowite obcięcie przedniej części pojazdu, przy współczynnikach przeżycia kierowcy zbliżających się do zera.
Ochrona ratunkowa z zainstalowaniem tłumiącego
Po wyposażeniu w wiązkę przeciwderną przedłużona bariera uniemożliwia prześlizgnięcie się pojazdów osobowych pod ciężarówką,znacząco zwiększenie prawdopodobieństwa przeżycia kierowcy podczas zderzeń z tyłu.
Zdjęcia referencyjne z źródeł sieciowych wyłącznie do celów ilustracyjnych
Specyfikacja produktu
| Pozycja |
Specyfikacja / parametr |
| Model |
Wykorzystanie urządzeń do pomiarów prądu |
| Standardowe wymiary |
W 1800 mm × L 850 mm × H 350 mm |
| Wsparcie dostosowania |
Wymiary i kolor można dostosować |
| Główny materiał |
Stal kanałowa, stal nierdzewna |
| Struktura pochłaniająca energię |
Stop aluminiowy + materiał do zderzenia się z pączkami (numer patentu: ZL 2006 1 0057817.8) |
| Wykończenie powierzchni |
Elektrostrotyczne lakierowanie (przeciwko rdzewie, przeciwprzemyśle) |
| Waga |
Ok. 98,3 kg (może nieznacznie różnić się w zależności od modelu pojazdu) |
| Odpowiednia waga pojazdu |
20,0 ~ 4,0 tony |
| Metoda montażu |
Typ zawieszenia, zamontowany na tylnym podwoziu pojazdu |
| Rodzaj konstrukcji |
Pozostałe maszyny i urządzenia, z wyłączeniem maszyny i urządzeń objętych pozycją 8421 |
| Główne funkcje |
Zapobieganie przebiegowi, absorpcja energii, ostrzeżenie odblaskowe |
| Standardowy kolor |
Czerwony/biały (przystosowany) |
| Zastosowane pojazdy |
Pojazdy ciężarowe, ciężarówki, przyczepy, pojazdy ciężarowe itp. |
| Certyfikacja bezpieczeństwa |
Certyfikowane przez zagraniczne badania zderzeniowe (potwierdzone przez japońskie badania laboratoryjne pojazdów) |
| Cecha środowiskowa |
Materiał pochłaniający energię jest podlegający recyklingowi i przyjazny dla środowiska |
Analiza korzyści porównawczych
RMHs Teleskopowe bariery zderzeniowe w porównaniu z tradycyjnymi urządzeniami ochrony tylnej
| Wymiar porównania |
RMHs Telescopic Crash Barrier |
Tradycyjne urządzenie ochronne tylne |
Analiza korzyści / Uwaga |
| Podstawowa koncepcja ochrony |
Aktywna ochrona + pochłanianie energii: Wykorzystuje opatentowaną strukturę aluminiową z pęcherza pszczeli, aby pochłaniać energię, unikając bezpośredniego sztywnego uderzenia |
Pasywna ochrona sztywna: Zależy głównie od twardości materiału i wytrzymałości konstrukcyjnej dla odporności sztywnej |
Znacząco zmniejsza siłę uderzeniową podczas kolizji, zapewniając lepszą ochronę obu pojazdów |
| Struktura i wykorzystanie przestrzeni |
Projekt teleskopiczny: Można go wciągać, gdy nie jest używany (np. podczas jazdy), nie zwiększając długości pojazdu; szybko rozciąga się w razie potrzeby (np. podczas parkowania) |
Instalacja stała: trwale wystaje z tyłu, zwiększając całkowitą długość pojazdu i opór aerodynamiczny |
Wyższa wydajność przestrzenna, równoważenie codziennych potrzeb w zakresie ochrony podczas jazdy i w stanie stacjonarnym. |
| Skuteczność ochrony |
Celowa ochrona przed prądem: Wysokość standardowa (350 mm) jest specjalnie zaprojektowana w celu uwzględnienia różnicy wysokości między przednimi częściami samochodu a podwoziami ciężarówek |
Problem niezgodności wysokości: Wspólne pręty ochronne często mają większą odległość od ziemi, co uniemożliwia skuteczne zapobieganie podjeżdżaniu mniejszych pojazdów |
Kluczowa funkcja zaprojektowana w celu zapobiegania "wypadkom z podjeżdżającego samochodu", znana jako "życiowa linia tylna ciężarówek" |
| Technologia absorpcji energii |
Patentowany materiał podkładowy: Wbudowane skrzynki awaryjne z aluminium stopu pęcherzowego (numer patentu: ZL 2006 1 0057817.8) |
Brak wchłaniania energii: Zazwyczaj wykorzystuje kamienie ze stali stałej, bezpośrednio przenoszące siłę uderzenia na ramę pojazdu |
Absorbuje uderzenia poprzez kruszenie materiału i deformacje strukturalne, skutecznie skracając odległość hamowania następującego pojazdu |
| Dodatkowe cechy |
Zintegrowany film odblaskowy o wysokiej wytrzymałości: Aktywnie zwiększa widoczność ostrzegawczą w nocy i w warunkach niskiej widoczności |
Zaleganie na klejących znakach odblaskowych: Często stosuje dodatkowe taśmy odblaskowe, które łatwo się odcinają i mają ograniczoną skuteczność |
Ostrzeżenie o aktywnym bezpieczeństwiepomaga w dalszym ciągu zapobiegać zderzeniom z tyłu |
| Waga i instalacja |
Lekkie kompozyty: ramka główna wykorzystuje stal kanałową i stal nierdzewną; waga ok. 98,3 kg. Wymaga profesjonalnej instalacji |
Prosta struktura, zazwyczaj cięższa: Często wykonane ze stali ciężkiej jako pojedynczy spawany kawałek, co powoduje większą wagę |
Kontroluje wagę przy jednoczesnym zapewnieniu wytrzymałości, ale wymaga pewnej profesjonalnej wiedzy specjalistycznej do montażu |
| Inteligencja i wrażliwość |
Aktywacja mechaniczna: Obecnie używa struktury fizycznej i nie odpowiada automatycznie |
Brak inteligentnej reakcji. |
Informacje patentowe sugerują przyszły trend w kierunku integracji systemów monitorowania i sterowania przed zderzeniem, aby zwiększyć odległość bufora |
| Usługa personalizacji |
Kompleksowa personalizacja: Wspiera dostosowanie rozmiaru, koloru i logo firmy w razie potrzeby |
Standaryzowany produkt: Ograniczone możliwości, trudne do dopasowania do specjalnych modeli pojazdów lub potrzeb marki korporacyjnej |
Szczególnie odpowiedni do:jednolitość flotya takżebranding korporacyjny |
Częste pytania
P1: Czym jest ten produkt?
A:To jest...Teleskopiczny tylny system ochrony przed podjazdem (RUPS)zaprojektowany do dużych pojazdów, takich jak pickupy, furgonetki, półprzewody i przyczepy. Jego podstawową funkcją jest zapobieganie zderzeniu się samochodu z tylną stroną ciężarówki w przypadku zderzenia z tyłu,wchłaniają energię uderzenia, a także zwiększyć bezpieczeństwo na drogach.
P2: Do jakich pojazdów jest odpowiedni?
A:Jest odpowiedni do pojazdów o masie20,0 do 4,0 tony, w tym:
P3: Jakie są główne materiały?
A:Główna struktura składa się z:stali kanałowej i stali nierdzewnej, zapewniające wytrzymałość i odporność na korozję.stopu aluminiumPowierzchnia jest wykończonaFarbowanie elektrostatycznew celu zapobiegania rdzewie i czystego wyglądu.
P4: Jak go instalować? Czy wymagane są profesjonalne narzędzia?
A:Zatrudniasystem mocowania typu zawieszeniaW celu zapewnienia prawidłowego montażu i bezpieczeństwa zaleca się montaż wykonywany przez wykwalifikowanego specjalistę.
P5: W jaki sposób poprawia to bezpieczeństwo?
A:Zapewnia trzy podstawowe funkcje bezpieczeństwa:
-
Zapobieganie podbieganiu:Jego wysokość jest specjalnie zaprojektowana tak, aby pasowała do przedniego profilu samochodów osobowych, uniemożliwiając im ślizganie się pod ciężarówką.
-
Wchłanianie energii:Wyposażony jest w wewnętrzną opatentowaną strukturę zderzającą się z pęcherzem miodnym (numer patentu: ZL 2006 1 0057817.8) w celu absorpcji i rozpraszania sił zderzenia.
-
Wzmocnione ostrzeżenie:Kolorystyka czerwono-biała z intensywną warstwą odblaskową znacznie poprawia widoczność w nocy i w warunkach słabego oświetlenia.
P6: Co oznacza termin "teleskopowy"?
A:Barka ochronna może byćwycofany lub wydłużony. Kiedy nie jest używany, cofa się, aby zaoszczędzić miejsce. Może być szybko wyciągnięty i rozmieszczony w razie potrzeby (np. podczas długotrwałego parkowania, konserwacji lub prac przy drodze).krok, ułatwiając dostęp do obszaru ładunkowego.
Q7: Czy kolor i rozmiar można dostosować?
A:Tak, rozmiar standardowy to szerokość 1800 mm × długość 850 mm × wysokość 350 mm.Zastosowane rozmiary i kolorysą dostępne (standardowy kolor jest czerwony/biały).
P8: Ile waży produkt? Czy wpłynie to na ładunek pojazdu?
A:Waży około980,3 kgJego lekka konstrukcja ma minimalny wpływ na ogólną ładowność pojazdu.
P9: Czy posiada certyfikaty bezpieczeństwa?
A:Tak, minęło.certyfikaty zagranicznych badań bezpieczeństwaBadania zderzeniowe przeprowadzone przez japońskie laboratorium pojazdów potwierdziły jego skuteczność w skróceniu odległości hamowania podczas uderzenia z tyłu.
P10: Jaka jest różnica pomiędzy tym a standardowym tylnym zderzakiem/ochroną?
A:Standardowe tylne zderzaki są często stałe i nie mają specjalnej konstrukcji pochłaniającej energię.
-
Struktura teleskopicznadla elastyczności i oszczędności miejsca
-
Patentowany materiał pochłaniający energiędla lepszego łagodzenia skutków
-
Połączone zapobieganie niedostatecznemu bieganiu i ostrzeganie odblaskowe, włączając funkcje bezpieczeństwa aktywnego i biernego.
P11: Jakie są typowe przypadki zastosowania?
A:
-
Floty transportowe i logistyczne długodystansowe
-
Pojazdy na placach budowy
-
Tymczasowe parkowanie, utrzymanie pojazdu
-
Transport drogowy o wysokim ryzyku (np. autostrady, jazdy nocne)
P12: Czy wymaga konserwacji?
A:Konstrukcja jest wytrzymała, rutynowa konserwacja obejmuje głównie sprawdzanie szczelności śrub montażowych i utrzymywanie czystości płyty odblaskowej. Materiał absorbujący energię nie wymaga konserwacji.
Twoja wiadomość musi mieć od 20 do 3000 znaków!