Roztwór dla pojazdów ruchomych o masie 25 kg
Urządzenie przechwytywania małych pojazdów RMHs TOMARUKUN jest komunalnym urządzeniem izolacyjnym i ostrzegawczym przeznaczonym specjalnie do obszarów niskoprężnego ruchu drogowego.Zbudowane z przyjaznych dla środowiska materiałów aluminiowych i gumowych poprzez procesy spawania i gięcia, ze ścianą wykończoną powłoką elektrostatyczną o bardzo widocznym żółto-pomarańczowym wyglądzie.
Produkt ma kompaktową konstrukcję, mierzącą 320 mm × L1070 mm × H860 mm, waży 25 kg i posiada składany projekt z uniwersalnymi kółkami w podstawie, ułatwiającymi łatwy ruch, rozmieszczanie,transport, i przechowywanie przez jedną osobę.
Urządzenie to jest przede wszystkim odpowiednie dla stref budowy o niskiej prędkości, takich jak części obsługi drogowej i naprawy dróg komunalnych.zapewnia silne ostrzeżenie wizualneW przypadku zderzenia jest zaprojektowany tak, aby zatrzymać pojazd w kontrolowany sposób, skutecznie chroniąc zarówno kierowców, jak i personel budowlany.
Niepalny charakter materiału aluminiowego pomaga również zminimalizować wtórne zagrożenia.Produkt przeszedł testy przeprowadzone przez japońskie laboratorium motoryzacyjne i może być stosowany w elastycznych konfiguracjach zgodnie ze specyficznymi ograniczeniami prędkości drogowej i scenariuszami, umożliwiające rozmieszczenie modułowe.
Specyfikacja produktu
| Materiał |
Stop aluminium/warstwo gumowe |
| Kolor |
Żółty ruch/pomarańczowy ruch |
| Funkcja |
Przechwycenie pojazdu/skrócenie odległości uderzenia |
| Obsługa powierzchni |
Pryskanie elektrostatyczne |
| Gęstość gumy |
10 mm |
| Waga |
25 kg |
Porównanie podstawowych zalet
| Aspekt porównawczy |
Tradycyjne bariery betonowo-żelazne |
Stałe odbiorniki stalowe |
RMHs TOMARUKUN Aluminiowe urządzenie przechwytywania |
| Rozmieszczenie i mobilność |
Ciężki i kłopotliwy, wymagający przemieszczania się wielu osób; bardzo niska efektywność wdrażania |
Ciężka waga, stała pozycja, nie można szybko regulować na miejscu |
Lekkie i elastyczne:Tylko 25 kg, wyposażony w koła uniwersalne.Można je łatwo przenosić i szybko używać przez jedną osobę. |
| Transport i magazynowanie |
Zajmuje dużą przestrzeń, wysokie koszty transportu, niewygodne w przechowywaniu |
Obszerne, trudne do przechowywania i transportu |
Złożona konstrukcja:Znacząco zmniejsza przestrzeń zajmowaną, w wyniku czegobardzo niskie koszty transportu i magazynowania. |
| Bezpieczeństwo i ochrona |
Zderzenie sztywne może spowodować poważne szkody wtórne dla pojazdów i personelu |
Silna ochrona, ale brak amortyzacji, może spowodować poważne uszkodzenie pojazdu |
Kontrolowane przechwytywanie:Wchłania energię poprzez deformację.zatrzymuje pojazd w kontrolowany sposób poprzez spowolnienie, zmniejszenie szkód wtórnych |
| Trwałość i utrzymanie |
Szybko zmarzające (beton) lub rdzewiejące (żelazo), wymagające częstej konserwacji |
Wymagane jest leczenie antykorozyjne; podatne na rdzew przy długotrwałym użytkowaniu na zewnątrz |
Proces antykorozyjny:Zewnętrzne powłoki elektrostatyczne:odporny na rdzew i nadający się do długotrwałego użytku na zewnątrz, z prostą konserwacją |
| Dodatkowe cechy i ostrzeżenie |
Efekt ostrzegawczy zależy od naklejek zewnętrznych; słaba widoczność nocna |
Zazwyczaj jeden kolor z ograniczoną funkcją ostrzegania |
Ostrzeżenie o wysokiej widoczności:Widoczny ruch żółto-pomarańczowy,może być bezproblemowo sparowany z tablicami wskaźników LEDdla doskonałego efektu ostrzegania w dzień i w nocy |
| Przyjaźń ekologiczna i zgodność z przepisami |
Betonu nie da się poddać recyklingowi; żelazo ma niską wartość recyklingu |
Materiały podlegają recyklingowi, ale zużywają dużą ilość energii podczas produkcji |
Ekologiczne i podlegające recyklingowi:Wykonane z ekologicznego aluminium,100% podlegać recyklingowi, zgodne z nowoczesnymi praktykami budowlanymi świadomymi ekologicznie |
Podsumowanie:Urządzenie RMHs TOMARUKUN zapewnia doskonałą równowagę między bezpieczeństwem, mobilnością, opłacalnością i zrównoważonym środowiskiem.Nie jest to "najmocniejsze", ale "najmądrzejsze" rozwiązanie, konstrukcja modułowa maksymalizuje efektywność wdrażania i minimalizuje całkowity koszt posiadania, zapewniając jednocześnie kontrolowaną ochronę, która spełnia współczesne standardy bezpieczeństwa.
Na dolnej powierzchni podtrzymującej są zainstalowane gumowe płyty, aby zwiększyć tarcie między gumą a ziemią.
Zasada zatrzymania (jak zatrzymuje pojazd)
UrządzenieNie, nieW przypadku pojazdów, które są w stanie zatrzymać się w sposób bezpieczny poprzezkontrolowany proces rozpraszania energii.
- Wpływ i deformacja:Gdy pojazd uderza w urządzenie przy niskiej prędkości, jego aluminium główna struktura podlegakontrolowane gięcie i deformacja tworzyw sztucznych
- Wchłanianie energii:Ten proces deformacjiwchłania i rozprasza energię kinetyczną pojazdu w wyniku uderzenia, działając jak "kontrolowany bufor"
- Zwolnienie i zatrzymanie:W miarę jak energia kinetyczna jest wchłaniana, prędkość pojazdu gwałtownie maleje, ostatecznie osiągającpłynne zatrzymanie w krótkiej odległości, zapobieganie wypadkom wtórnym, takim jak przewroty lub poważne uszkodzenia
Podstawowa koncepcja:To..."rozpuszcza"siłę uderzenia pojazdu wkontrolowany sposób przez poświęcenie własnej struktury, chroniących osób znajdujących się wewnątrz pojazdu i bezpieczeństwo strefy pracy.
Sposób konfiguracji (jak wdrożyć)
System jest elastycznie regulowany na podstawie:ograniczenia prędkości drogowejGłównym celem jest zapewnienie wczesnego ostrzeżenia i stopniowe spowolnienie.
Drogi miejskie/niskie prędkości (granicę prędkości ≤ 60 km/h)
- Miejsce:Około10 metrów przed nami.strefy pracy
- Ilość: Co najmniej 2 jednostki w zestawie, umieszczone obok siebie
- Opcjonalnie:Wykorzystywane z znakami ostrzegawczymi lub tablicami ze strzałkami LED
Celem:Aby zapewnić ostateczne, jasne i widoczne ostrzeżenie fizyczne i barierę buforową z bliskiej odległości.
Schemat: [Ruch drogowy] → [Przesłuchy x2] --10m→ [Zona robocza]
Autostrady/drogi krajowe (wyższa prędkość pojazdów)
- Miejsce:Rozpocznij umieszczanie jednostek.50-100 metrów za nami.strefa pracy
- Metoda: Co najmniej 3 jednostki w zestawie, usuniętew liniiwzdłuż kierunku ruchu drogowego, z około10 metrów od siebiepomiędzy każdym
- Funkcja:Formujesystematyczne ostrzeganie i strefa buforowa
Celem:Aby ostrzec kierowców, aby spowolnili z odległości poprzez wiele warstw obrony i zapewnić stopniowe amortyzację w przypadku przypadkowego wtargnięcia.
Schemat: [Obszar pracy] ← [Jednostka 1] --10m -- [Jednostka 2] --10m -- [Jednostka 3] ← [Nadchodzący ruch]
Zasady ogólne
- Ilość może być zwiększonana podstawie szczególnych warunków, zwłaszcza dla dłuższych stref pracy
- Należy stosować w połączeniuz standardowymi znakami ostrzegawczymi (np. stożkami, znakami) służącymi do utworzenia kompletnego systemu ostrzegawczego
- Sam urządzenie musi być widoczne., zapewniając widoczność ich odblaskowych barw lub świateł LED w nocy i w złej pogodzie
Diagram konfiguracji i użytkowania
Częste pytania
P1: Jakie są kluczowe cechy tego produktu?
Odpowiedź: lekkie (25 kg), mobilne, trwałe, odporne na rdzew i szybkie wdrażanie.
P2: W jaki sposób zapewnia się jego odporność na rdzew?
Odp.: Główna część wykonana jest z wysokiej jakości aluminium i obrobionaprocesem elektrostatycznego opryskiwania zewnętrznego, skutecznie odporne na działanie słońca i deszczu na zewnątrz, zapewniające długotrwałe stosowanie bez rdzy i wysoką trwałość.
P3: Jak produkt jest skonfigurowany i stosowany w praktyce?
A: Bardzo elastyczny w użyciu:
- Obszary niskich prędkości(np. obszary miejskie): Miejsce co najmniej2 jednostki razemokoło10 metrówprzed placem budowy jako ostateczne ostrzeżenie i bufor
- Sekcje dużych prędkości(np. drogi krajowe): Rozpocznij umieszczanieco najmniej 3 jednostki 50-100 metrów za nami.placu budowy, układany wzdłużnie zInterwały 10 metrówaby utworzyć progresywną strefę buforową
Produkt posiada uniwersalne koła na dole i jest składany, co ułatwia transport i przechowywanie.
P4: Jaka jest zasada bezpieczeństwa?
Odpowiedź: Nie jest sztywną barierą.kontrolowane pochłanianie energiiKiedy pojazd zderza się z nim, aluminiowa strukturawchłania energię uderzenia poprzez kontrolowane gięcie i deformację, umożliwiając płynne spowolnienie i zatrzymanie pojazdu, zmniejszając wtórne uszkodzenia pojazdu i personelu.
P5: Do jakich scenariuszy jest odpowiedni?
A: Przede wszystkim nadaje się do:obszary budowlane o niskim natężeniu ruchu pojazdów, takie jak utrzymanie dróg miejskich, tymczasowe zamknięcia dróg, izolacja zdarzeń itp. Jest to niezbędne urządzenie dla zwiększenia poziomu bezpieczeństwa na miejscu.
Twoja wiadomość musi mieć od 20 do 3000 znaków!