Tłumik uderzeniowy przeciw uderzeniom na autostradzie Rustroof
Ta w pełni przekierowująca poduszka zderzeniowa została zaprojektowana do wymagających zastosowań na drogach, gdzie wymagana jest maksymalna ochrona przed uderzeniami. System idealnie nadaje się do ochrony zagrożeń na drodze, w tym końcówek sztywnych barier, punktów poboru opłat, słupów energetycznych i innych kluczowych lokalizacji infrastruktury.
Zaprojektowany do zastosowań w wąskich pasach drogowych i na poboczach dróg, gdzie trajektorie uderzenia występują głównie z przodu, stanowi najbardziej efektywny i ekonomiczny dostępny system amortyzacji.
Specyfikacja produktu (model: HSK-100)
| Przedmiot |
Parametry specyfikacji |
| Model |
HSK-100 (Inne modele: HSK-80, HSK-60 itp.) |
| Poziom ochrony |
Zaprojektowana prędkość ochrony:100 kilometrów na godzinę |
| Wymiary całkowite (dł. × szer. × wys.) |
Nad ziemią: ok. 1577 mm × 1012 mm × 880 mm |
| Część pod ziemią |
Długość: ok. 2800mm (łącznie z fundamentem), Wysokość: 344mm |
| Wymagania dotyczące fundamentów |
Rozmiar: ok. 1700 mm × 3500 mm
Głębokość: 650 mm
Masa betonu: ok. 380 kg |
| Główny materiał |
Część pochłaniająca energię:Profil ze stopu aluminium o wysokiej wytrzymałości
Powłoka/konstrukcja: wysokiej jakości stal lub stop aluminium (powłoka natryskowa elektrostatyczna) |
| Obróbka powierzchniowa |
Żółta/pomarańczowa powłoka natryskowa elektrostatyczna+Folia odblaskowa o wysokiej intensywności |
| Metody instalacji |
1. Osadzone (wstępnie zakopany fundament)
2. Poręcz stała
3. Stałe z wysoką barierą |
| Funkcja konserwacji |
Konstrukcja modułowa; Rdzeń elementu pochłaniającego energię można wymienić szybko i niezależnie |
| Opcje dostosowywania |
Wymiary, kolor, klasa folii odblaskowej itp. (Zgodnie z wymaganiami klienta) |
Produkt przeszedł kompleksowe testy zderzeniowe przy prędkościach 100 km/h, 80 km/h i 60 km/h. Poniższe dane uzyskano, stosując pojazd Toyota przy prędkości uderzenia 60 km/h.
*Powyższy wykres przedstawia dane z akcelerometru pojazdu, gdzie czerwona linia wskazuje poziom potencjalnych obrażeń śmiertelnych, brązowa linia wskazuje poważne obrażenia, a jasnobrązowa linia wskazuje drobne obrażenia.
Porównanie: Seria HSK i zwykłe stalowe poręcze / beczki zabezpieczające
| Aspekt |
Ten produkt (seria HSK) |
Zwykłe stalowe poręcze / beczki awaryjne |
| Poziom ochrony |
✅Stopniowana konstrukcja pochłaniania energii(60/80/100 km/h) – zoptymalizowany pod kątem kolizji przy dużych prędkościach |
❌ Ograniczona zdolność ochronna; mogą zawieść lub zostać przebite przy uderzeniach z dużą prędkością |
| Skuteczność naprawy |
✅Modułowa konstrukcja- uszkodzone elementy rdzenia można szybko wymienić, aby przywrócić funkcję ochronną |
❌Cała część często wymaga wymiany po odkształceniu, co skutkuje długimi cyklami napraw |
| Koszt długoterminowy |
✅Konstrukcja „naprawialna”.- niższe całkowite koszty cyklu życia dzięki wymiennym komponentom |
❌ Ogólnie jednorazowe; wymaga pełnej wymiany po wielokrotnych uderzeniach |
| Zwiększenie bezpieczeństwa |
✅Opatentowana konstrukcja pochłaniająca energię- certyfikowany w testach zderzeniowych, zapewniający wysoką niezawodność |
❌ Większości brakuje systematycznych testów zderzeniowych, co powoduje niestabilną wydajność |
| Możliwość dostosowania do środowiska |
✅ Elektrostatyczna powłoka natryskowa jest odporna na korozję; folia odblaskowa pozostaje dobrze widoczna w miarę upływu czasu |
❌ Skłonne do rdzy (stal) lub starzenia (beczki plastikowe), wymagające częstej konserwacji |
Często zadawane pytania
Co to jest ten produkt?
Specjalistyczne urządzenie amortyzujące na autostradach, instalowane w niebezpiecznych miejscach, takich jak rozwidlenia i wejścia do tuneli. Pochłania energię zderzenia poprzez odkształcenie, aby chronić ludzi i pojazdy.
Co zrobić, jeśli ulegnie uszkodzeniu w wyniku kolizji?
Wystarczy wymienić wewnętrzny, wymienny moduł rdzeniowy pochłaniający energię. Powłoka zewnętrzna jest zwykle wielokrotnego użytku, dzięki czemu naprawy są szybkie i opłacalne.
Jaka jest różnica pomiędzy modelami HSK-60, HSK-80 i HSK-100?
Liczby wskazują poziom ochrony odpowiadający różnym prędkościom pojazdu (w km/h). Na przykład HSK-60 nadaje się na drogi, na których obowiązuje ograniczenie prędkości do 60 km/h.
Ile metod instalacji jest dostępnych?
Trzy: osadzone w ziemi, przymocowane do poręczy lub przymocowane do wysokich barier. Metodę można wybrać w zależności od warunków panujących w miejscu instalacji.
Dlaczego jest żółty z odblaskowymi paskami?
Kolor żółty/pomarańczowy jest najbardziej widocznym kolorem w ciągu dnia, a paski odblaskowe odbijają reflektory pojazdu w nocy, zapewniając aktywne ostrzeżenie 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu.
Na co należy zwrócić uwagę podczas zakupów?
Najpierw sprawdź raport z testów (aby potwierdzić, że przeszedł testy zderzeniowe przy odpowiednich prędkościach). Po drugie, przejrzyj certyfikat patentowy. Po trzecie, wyjaśnij proces naprawy, wymiany i koszty.
Twoja wiadomość musi mieć od 20 do 3000 znaków!