Aluminiowe odłączalne bariery anty-ram
Zasięg zderzeniowy ruchomego i przenośnego pojazdu
Ta innowacyjna bariera zderzeniowa skutecznie zatrzymuje poruszające się pojazdy, zapewniając jednocześnie wyjątkową przenośność i łatwość użytkowania.
Zbudowana z pustych profilów aluminiowych, bariera ta posiada trzy gumowe podkładki o grubości 10 mm, z których każda zawiera 2,3 mm żelaznej płyty, aby zmaksymalizować tarcie ziemi.może być łatwo przenoszona przez jednego pracownikaDwa gumkowe koła o średnicy 10 cm zapewniają wygodną mobilność.
Specyfikacja produktu
| Pozycja |
Specyfikacja |
| Nazwa produktu |
Niewielkie urządzenie parkingowe (ruchoma bariera antykrasowa) |
| Marka |
RMH |
| Model |
RMHs-B01 (Przykład) |
| Waga netto |
25 kg |
| Wymiary (W * L * H) |
320 mm * 1070 mm * 860 mm |
| Główny materiał |
Wysokiej wytrzymałości aluminium (absorbujące energię, przyjazne dla środowiska) |
| Materiały pomocnicze |
Kauczuk odporny na zużycie (dolny podkładek tarcia) |
| Wykończenie powierzchni |
Wyroby z materiałów chemicznych |
| Kolor produktu |
Inżynieria Żółty / Pomarańczowy (kolor ostrzegawczy wysokiej widoczności) |
| Cechy strukturalne |
Zaprojektowane tak, by mogły się złożyć; ruchome koła |
| Proces produkcji |
Spawanie + zginanie |
| Zasada hamowania |
Podnoszenie dźwigni koła + hamulce tarcia |
| System buforowy |
Moduły absorpcji wstrząsów z podwójnym buforem |
| Scenariusze zastosowania |
Izolacja drogowa w budowie miejskiej, ochrona tymczasowego obszaru pracy, kierowanie przepływem ruchu drogowego |
| Akcesoria opcjonalne |
Płytka prowadząca światło LED zawieszone |
Osoba może ją przenosić sama, co jest bardzo wygodne.
Wyższe zalety projektowania
W przeciwieństwie do tradycyjnych barier drogowych, które wymagają przymocowania do gruntu (trwające długo i niszczące drogi), bariery żelazne (ciężkie i podatne na rdzew),lub bariery z tworzyw sztucznych (złamliwe i szkodliwe dla środowiska), nasza bariera aluminiowa oferuje idealne rozwiązanie.
Tradycyjne strefy budowlane zazwyczaj wykorzystują tylko stożki bezpieczeństwa i oznakowanie, brakując możliwości fizycznego przechwytywania.Powoduje to niebezpieczne sytuacje, w których zabłąkane pojazdy mogą wejść do stref zamkniętych bez zatrzymania..
Tradycyjne ograniczenia w układzie dróg
Brak sprzętu buforowego jest bardzo niebezpieczny dla pracowników budowy.
Materiał plastikowego wiadra przeciwderującego się zderzeniu jest kruchy i ma niewielki opór, który nie może skutecznie powstrzymać pojazdu przed poruszaniem się do przodu.
Nasze zaawansowane rozwiązanie
Nasze przenośne osłony przeciwderne są wykonane z recyklingu aluminiowego. W przypadku poważnych uszkodzeń spowodowanych uderzeniem, materiał może być sprzedany lub poddany recyklingowi, znacznie zmniejszając koszty długoterminowe.O masie tylko 25 kg na jednostkę z wbudowanymi kółkami, może być łatwo przenoszona przez jedną osobę.
Nasze produkty są szeroko stosowane i rozpoznawane w Japonii.Rozmieszczenie może być dostosowane do specyficznych warunków drogowych.
Produkt ten nie wymaga instalacji na ziemi - wystarczy umieścić go w strefie budowy lub w innych wymaganych miejscach w zależności od potrzeb.znaczące zmniejszenie obciążenia pracowników.
Złożony projekt oszczędzający miejsce
Kolejną kluczową zaletą jest to, że bariera jest kompaktowo składana do wysokości 400 mm, szerokości 860 mm i długości 1077 mm, co pozwala zaoszczędzić wartościową przestrzeń magazynową.
Może być składany i pakowany, a pojemnik o wysokości 40 cali może pomieścić 26 puszek, z których każda zawiera 8 ruchomych poręczy.
Porównanie zalet
| Wymiar porównania |
Tradycyjne urządzenia (głowice, bariery wodne, bariery stalowe) |
Małe urządzenie do parkowania RMH |
| Bezpieczeństwo |
Tylko ostrzeżenie, bez hamowania |
Aktywne przechwytywanie + fizyczne hamowanie |
| Przenośność |
Wymaga indywidualnego noszenia |
Jednostronny pchnięcie/pull z kołami |
| Przechowywanie i transport |
Obszerny, kosztowny |
Zkładane, oszczędzające miejsce |
| Trwałość |
Szybko zardzewia lub starzeje się |
Aluminium + powłoka przeciwrzewna |
| Środowisko stosowane |
Głównie w ciągu dnia |
Całokształt (opcjonalnie) |
Przewodnik zakupowy
| Rozważenie |
Sugestie i notatki |
| Scenariusz zastosowania |
Potwierdź, czy jest on stosowany na drogach miejskich, utrzymaniu dróg drogowych lub parkingach? |
| Potrzeba ostrzeżenia |
Zaleca się dodanie zawieszonej płyty prowadzenia światła LED w celu zwiększenia bezpieczeństwa w warunkach niskiej widoczności. |
| Ilość i rozmieszczenie |
Szacunkowa ilość na podstawie długości strefy roboczej; szybkie rozmieszczenie dla jednej osoby; składany projekt oszczędza przestrzeń transportową. |
| Utrzymanie |
Aluminium + powłoka zewnętrzna, trwała przy niskiej konserwacji. |
Wiedza Pytania i odpowiedzi
P1: Do czego głównie służy ten produkt?
A1: Używany głównie do ochrony obwodu w miejskich budownictwach i tymczasowych strefach roboczych.
P2: Jaka jest największa różnica między tym a zwykłymi barierami drogowymi?
A2: Zwykłe bariery tylko ostrzegają; ten produkt może zatrzymać. Używa dźwigni do podnoszenia koła pojazdu i tarcia do hamowania, co prowadzi do kontrolowanego zatrzymania.
P3: Czy jedna osoba może go przesunąć?
A3: Tak, łatwo. Waży tylko 25 kg i ma uniwersalne koła, dzięki czemu jedna osoba może go łatwo popchnąć na miejsce.
P4: Czy jest trwały i nadaje się do długotrwałego użytku na zewnątrz?
Odpowiedź: Bardzo trwałe. Główne ciało wykonane jest z wysokiej wytrzymałości aluminium z elektrostatyczną powłoką zewnętrzną, dzięki czemu jest odporne na rdzew i warunki atmosferyczne.trwałe dłużej niż żelazo lub zwykłe wyroby z tworzyw sztucznych.
P5: Czy efekt ostrzegawczy zmniejszy się podczas pracy w nocy?
Odpowiedź: Nie. Sam produkt ma uderzający żółty kolor inżynieryjny i może być wyposażony w opcjonalną płytkę przewodnią światła LED do aktywnego oświetlenia, pozostając widoczny w nocy lub w tunelach.
Twoja wiadomość musi mieć od 20 do 3000 znaków!
