Lifeline Air Bag Retractable Truck Mounted Attenuator Anti-Collision
Zaawansowany system ochrony przed kolizjami z tyłu pojazdu
Lifeline Air Bag Anti-Collision Truck Mounted Attenuator służy jako krytyczna bariera bezpieczeństwa dla pojazdów użytkowych, działając jako "poduszka powietrzna" dla tyłów ciężarówek. Zaprojektowany dla pickupów, vanów, naczep i różnych pojazdów użytkowych, system ten zapewnia niezbędną ochronę podczas operacji konserwacyjnych, tymczasowego parkowania i działań na placach budowy.
Gdy pojazdy wymagają dłuższego postoju, ten amortyzator pochłania siły uderzenia w kolizji, zapobiega eskalacji kolizji z tyłu i znacznie zmniejsza ciężkość wypadku oraz potencjalne obrażenia.
Specyfikacje techniczne
| Parametr |
Specyfikacja |
| Model produktu |
RMHs |
| Domyślne wymiary (szer. × dł. × wys.) |
1800 × 850 × 350 mm |
| Materiały |
Rama główna: Stal kanałowa
Kluczowe komponenty: Stal nierdzewna
Materiał buforowy: Stop aluminium |
| Waga |
Około 98,3 kg (zmienia się w zależności od adaptacji do pojazdu) |
| Odpowiednie pojazdy |
Pickup, ciężarówki skrzyniowe, naczepy, przyczepy |
| Odpowiednia waga pojazdu |
2,0 ~ 4,0 tony |
| Metoda instalacji |
Typ zawieszany, instalowany na tylnym podwoziu/zderzaku |
| Struktura i działanie |
Konstrukcja chowana z kołami ułatwiającymi rozkładanie |
| Rodzaje produktów |
Z płytą stopniową / Bez płyty stopniowej (opcjonalnie) |
| Wykończenie powierzchni |
Powłoka elektrostatyczna (trwała, odporna na korozję) |
| Standardowy kolor |
Czerwono-biały (wysoka widoczność) |
| Usługa dostosowywania |
Obsługuje dostosowywanie wymiarów i kolorów |
Główne funkcje bezpieczeństwa
- Absorpcja uderzenia: Skutecznie pochłania energię kolizji z tyłu, aby zmniejszyć uszkodzenia
- Zapobieganie wjechaniu pod pojazd: Fizycznie zapobiega wjechaniu mniejszych pojazdów pod ciężarówkę
- Bezpieczeństwo pasywne: Zaprojektowany z uwzględnieniem wysokości przodu sedana, aby chronić głowę i klatkę piersiową kierowcy
- Mobilne ostrzeganie: Widoczny kolor i konstrukcja zwiększają widoczność z tyłu
- Wygodny i elastyczny: Chowany podczas jazdy, rozkładany podczas parkowania
To urządzenie bezpieczeństwa działa jako kluczowy, modernizowany sprzęt bezpieczeństwa pasywnego, minimalizując obrażenia u pasażerów i uszkodzenia mienia w kolizjach z tyłu dzięki solidnej konstrukcji i naukowemu projektowi bufora.
Zalety produktu
Sprawdzona konstrukcja, bezpieczna i niezawodna
Oparty na klasycznym projekcie japońskiej firmy HANAI CO.,LTD, ten przetestowany na rynku system jest znany jako "Lifeline" dla tyłów ciężarówek.
Podwójny mechanizm ochrony
Ochrona aktywna (ostrzeganie): Widoczne czerwono-białe kolory i wyraźna konstrukcja skutecznie ostrzegają nadjeżdżające pojazdy, zmniejszając prawdopodobieństwo wypadku.
Ochrona pasywna (absorpcja energii i zapobieganie wjechaniu pod pojazd): Solidna konstrukcja w połączeniu z materiałem buforowym ze stopu aluminium skutecznie pochłania energię uderzenia podczas kolizji i fizycznie zapobiega wjechaniu pojazdów z tyłu pod pojazd.
Przyjazna dla użytkownika konstrukcja chowana
Wyposażony w koła ułatwiające rozkładanie/chowanie jednym dotknięciem. Chowany podczas jazdy bez wpływu na prześwit lub zgodność, zapewniając natychmiastową ochronę po rozłożeniu.
Solidna i trwała konstrukcja
Główna konstrukcja wykorzystuje wysokowytrzymałą stal kanałową i stal nierdzewną z powłoką elektrostatyczną dla odporności na korozję i długiej żywotności.
Szeroka kompatybilność i dostosowywanie
Kompatybilny z różnymi ciężarówkami o wadze 2,0-4,0 ton, z opcjami dostosowywania wymiarów i kolorów, aby spełnić spersonalizowane wymagania floty.
Opłacalna inwestycja w bezpieczeństwo
Jako kluczowy, modernizowany sprzęt bezpieczeństwa, skutecznie zapobiega poważnym wypadkom z ofiarami śmiertelnymi i uszkodzeniom mienia, stanowiąc wysokowartościową, zapobiegawczą inwestycję w bezpieczeństwo.
Ten amortyzator montowany na ciężarówce łączy w sobie sześć głównych zalet: autorytatywny projekt, aktywne ostrzeganie, ochronę pasywną, łatwość użytkowania, wytrzymałość i elastyczne dostosowywanie, co czyni go profesjonalnym rozwiązaniem zwiększającym bezpieczeństwo na drogach dla dużych pojazdów.
Często zadawane pytania
Czy ta bariera antykolizyjna naprawdę może zapobiec "wjechaniu pod" samochody? Na czym polega zasada?
Tak, to jego główna funkcja. Zasada opiera się na fizycznym dopasowaniu wysokości i sztywnym blokowaniu. Jego wysokość montażu (zazwyczaj dopasowana do prześwitu tylnego ciężarówki wynoszącego około 100 cm) precyzyjnie zakrywa przedni koniec sedana (około 70-80 cm) i pozycję głowy kierowcy. W przypadku kolizji z tyłu, solidna bariera antykolizyjna najpierw styka się ze zderzakiem lub maską tylnego pojazdu, przenosząc siłę uderzenia na ramę pojazdu, zamiast pozwalać samochodowi na wślizgnięcie się bezpośrednio pod ciężarówkę.
Jakie są praktyczne korzyści z "chowanej" i "kołowej" konstrukcji?
Te funkcje znacznie zwiększają praktyczność: Można go całkowicie schować podczas jazdy, nie dodając dodatkowej długości do pojazdu i spełniając przepisy drogowe. Gdy wymagane jest przedłużone parkowanie, można go łatwo wyciągnąć i rozłożyć bez użycia narzędzi, szybko ustanawiając strefę bezpieczeństwa.
Jakie są zalety stosowania kombinacji stali kanałowej, stali nierdzewnej i stopu aluminium?
Ta kombinacja materiałów zapewnia równowagę między wytrzymałością, odpornością na korozję i absorpcją energii. Stal kanałowa zapewnia bardzo wysoką wytrzymałość konstrukcyjną, stal nierdzewna oferuje doskonałą odporność na rdzę, a stop aluminium skutecznie pochłania i rozprasza energię uderzenia poprzez kontrolowaną deformację.
Czy mój pojazd może być w to wyposażony? Czy proces instalacji jest skomplikowany?
Produkt jest odpowiedni dla różnych ciężarówek i przyczep o łącznej wadze od 2,0 do 4,0 ton. Instalacja obejmuje mocowanie typu zawieszenia, wymagające od profesjonalnego personelu wywiercenia otworów i zabezpieczenia śrub na ramie tylnego podwozia.
Czy wymiary i kolory można dostosować?
Tak. Oprócz standardowych specyfikacji oferujemy usługi dostosowywania wymiarów (dostosowane do szerokości pojazdu lub prześwitu) i kolorów (opcje marki korporacyjnej).
Czy trzeba go często obsługiwać podczas codziennej jazdy?
Nie. Powinien być rozkładany tylko wtedy, gdy pojazd jest zaparkowany w środowiskach z potencjalnym ryzykiem kolizji z tyłu. Podczas normalnej jazdy upewnij się, że jest całkowicie schowany i zablokowany w miejscu.
Twoja wiadomość musi mieć od 20 do 3000 znaków!