Miejsce pochodzenia:
CHINY
Nazwa handlowa:
RMHs
Numer modelu:
TOMARUKUŃ
Skontaktuj się z nami
Przenośny mobilny przechwytywacz został zaprojektowany tak, aby bezpiecznie zatrzymywać pojazdy jadące z małą prędkością, wykorzystując unikalny mechanizm, który unosi przednie koło pojazdu po uderzeniu, zmuszając je do zatrzymania się poprzez tarcie o podłoże wytwarzane przez gumową płytkę u podstawy. Ważąca 25 kg bariera jest wyposażona w gumowe koła ułatwiające mobilność i składa się do niewielkich rozmiarów, co zapewnia wygodny transport i przechowywanie.
Produkt ten, poddany testom zderzeniowym w Japonii i wykazujący sprawdzoną skuteczność w zmniejszaniu odległości bezpieczeństwa po zderzeniu pojazdu, zyskał znaczną popularność i jest niezmiennie co miesiąc eksportowany do Japonii.
Wykonany głównie z przyjaznego dla środowiska aluminium w procesach gięcia i spawania, materiał jest niepalny, co pomaga zminimalizować wtórne katastrofy w scenariuszach kolizji. Inteligentna konstrukcja zapewnia łatwe rozmieszczenie dzięki uniwersalnym kółkom zainstalowanym po obu stronach podstawy, co zapewnia efektywne mobilne pozycjonowanie.
| Przedmiot | Specyfikacja |
|---|---|
| Nazwa produktu | Przenośna bariera dla pojazdów / automatyczna bariera parkingowa |
| Wykończenie powierzchni | Natryskiwanie elektrostatyczne na zewnątrz |
| Kolor | Żółty / Żółty inżynieryjny (kolor ostrzegawczy o wysokiej widoczności) |
| Waga | 25 kg |
| Wymiary | Szer. 320 mm * Dł. 1070 mm * Wys. 860 mm |
| Wymiary złożone | Około. Szer. 320 mm * Dł. 600 mm * Wys. 200 mm |
| Główny materiał | Stop aluminium o wysokiej wytrzymałości, guma odporna na zużycie |
| Cechy konstrukcyjne | Składany + kółka u podstawy |
| Proces produkcyjny | Gięcie + spawanie |
Natryskiwanie elektrostatyczne zapewnia doskonałe właściwości antykorozyjne i odporne na rdzę. Żywy kolor zachowuje swój wygląd przez lata ekspozycji na zewnątrz, bez obawy o zniszczenie przez rdzę.
Bariera o wadze 25 kg zapewnia idealną równowagę - nie jest zbyt lekka, aby była niestabilna, ani zbyt ciężka, aby mogła ją udźwignąć jedna osoba. Zapewnia doskonałą stabilność w porównaniu ze stożkami drogowymi, a jednocześnie jest łatwiejszy w obsłudze niż bariery betonowe.
W przypadku uderzenia przez pojazd szlaban automatycznie unosi przednie koło, uruchamia siłę hamowania i pochłania energię uderzenia bez konieczności ręcznej obsługi lub zewnętrznych źródeł zasilania.
Do złożenia nie są potrzebne żadne narzędzia — wystarczy złożyć, aby zapewnić kompaktowe przechowywanie. Cienki, złożony profil pozwala na przewóz większej liczby jednostek w pojazdach i zajmuje minimalną przestrzeń magazynową.
Uniwersalne kółka w podstawie umożliwiają łatwe przesunięcie barierki w dowolne miejsce przez jedną osobę. Zmiana położenia na miejscu jest tak prosta, jak przesunięcie do nowej pozycji.
Metoda ustawiania 1:W przypadku prędkości jazdy w mieście ≤ 60 km/h należy ustawić bariery 10 metrów przed i za strefami robót budowlanych. Zwykle rozmieszczaj 2 jednostki jako grupę, a dodatkowe jednostki dodawaj w zależności od warunków drogowych. Można stosować ze kierunkowskazami lub znakami zakazu wjazdu.
Metoda ustawiania 2:W przypadku dróg krajowych i odcinków o dużej prędkości, bariery należy umieszczać w odległości 50-100 metrów za terenem budowy. Rozmieść 3 jednostki jako grupę w odległości 10 metrów między sobą. Konkretną ilość należy określić na podstawie wymagań sekcji konstrukcyjnej.
| Metoda | Zasada | Wynik |
|---|---|---|
| Blokowanie sztywne (bariera betonowa) | Bezpośrednio zatrzymuje pojazd | Uszkodzenie pojazdu, obrażenia pasażerów |
| Wymuś przekierowanie (ten produkt) | Podnieś + przekierowanie + poduszka | Energia jest rozpraszana, uszkodzenia są minimalne |
Wyślij zapytanie bezpośrednio do nas